¿Por qué eso importa?

uno de los mayores beneficios de ruedas de carbono es una mayor aerodinámica. la aerodinámica juega un papel importante en la velocidad, y la eficiencia con la que un ciclista puede andar. Piense en cuando estaba en un paseo con sus amigos, y fue arrastrado detrás de otro ciclista. es's mucho más fácil mantenerse al día con ellos, debido a la mejor aerodinámica cuando estás dibujando.

además de tu cuerpo,, tus ruedas son las que crean la mayor resistencia aerodinámica cuando conduces. para contrarrestar este efecto, aumentamos la 'profundidad' de la llanta. cuanto más profunda es la llanta,, más aerodinámica será la rueda y más eficiente y rápido'podrá cortar el viento. una llanta de 88 mm de profundidad es más aerodinámica que una llanta de 38 mm , y será más rápido en situaciones en las que la aerodinámica es muy importante, como triatlones y rutas largas y rápidas en solitario.

¿Por qué alguien elegiría llantas de 38 mm, Te escucho preguntar, si las llantas de 88 mm son más aerodinámicas?

la respuesta es que al hacer una rueda más aerodinámica, también la haces más susceptible a los vientos cruzados (vientos que vienen de los lados). imaginemos's que conduces ruedas de 88 delante y detrás. Seré capaz de moverme rápidamente gracias a la aerodinámica de las ruedas profundas,, pero si una ráfaga de viento viene de un lado,, empujará toda la bicicleta hacia los lados., esto'no es gran cosa si'estás montando solo, como en un triatlón, pero si estás montando en un grupo de ciclistas, este empujón lateral podría causar un impacto con otros ciclistas. como mínimo lo hará requieren una concentración adicional de su parte. Una rueda con una 'sprofundidad de llanta más profunda', como una de 38 mm, se verá menos afectada por los vientos cruzados (pero también tendrá menos ventaja aerodinámica).

el peso también es una consideración importante. Una rueda de 38 mm será más liviana que una rueda de 88 mm, simplemente porque se usa menos carbono para fabricar la llanta. Una rueda más liviana acelerará más rápido y será mucho más fácil subir colinas. esto significa que si corres a toda velocidad y subes muchas colinas,, una llanta menos profunda (como una 38) podría ser mejor.

¿Por qué veo algunos ciclistas con ruedas delanteras y traseras de diferente profundidad?

como la rueda delantera puede girar para girar,, es más susceptible a la interferencia del viento cruzado., la rueda trasera está fija,, por lo que si la golpea un viento cruzado,, no tiene el mismo impacto en el manejo. esto significa que puedes usar una llanta más profunda en tu rueda trasera.

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